Nejdříve vás auto vyzve, ať dýchnete do alkolocku a až pak – pokud jste nepožili alkohol – budete moci nastartovat motor.
V EU vstoupí v platnost nová povinná bezpečnostní opatření pro všechna nově vyráběná auta. Cílem má být snížení počtu nehod, ale kritici upozorňují na rostoucí zásah do soukromí řidičů a na možné paradoxní dopady těchto technologií.
Epoch Times píše: „Od července 2026 vstoupí v EU v platnost několik opatření pro nově vyráběná auta, která mají zvýšit bezpečnost na silnicích, včetně systému, který kamerami kontroluje řidiče, což vyvolává otázky o ochraně osobních údajů.“
Kamery sledující řidiče
Jedním z nejvíce diskutovaných prvků je systém vnitřních kamer, které neustále monitorují chování řidiče. Kamery například budou kontrolovat řidiče před mikrospánkem a upozorňovat jej, ať se probere.
Tyto systémy mají detekovat únavu, zívání, zavřené oči nebo nepřiměřené pohyby hlavy. V případě detekce „nebezpečného“ stavu má auto vydávat zvukové i vizuální varování.
Mnozí řidiči však již nyní hlásí, že tyto bezpečnostní prvky často vyrušují řidiče a paradoxně můžou zvýšit nehodovost. Odborníci varují, že falešné poplachy, neustálé pípání a blikání může řidiče spíše rozptýlit než ochránit.
Alkolock – bez fouknutí nenastartujete
Dalším výrazným prvkem bude povinný alkolock (zařízení na měření alkoholu v dechu).
Bez fouknutí do „alkolocku“ nenastartujete auto – systém vás nepustí. A pokud do něj fouknete a zjistí, že jste požili alkohol, tak také nenastartujete motor.
Toto opatření má zabránit řízení pod vlivem alkoholu, ale vyvolává otázky, zda je přiměřené zavádět takový systém plošně na všechna nová vozidla. Kritici poukazují na to, že se jedná o další krok k totálnímu dohledu nad řidiči a omezování osobní svobody.
Bezpečnost, nebo cesta k centrální kontrole?
Zatímco výrobci a úřady hovoří o záchraně životů, stále více řidičů a odborníků vidí v těchto technologiích nebezpečný precedens. Kamery uvnitř auta, neustálé monitorování chování a blokování nastartování vozidla představují významný zásah do soukromí a práva na svobodný pohyb. Umělá inteligence vám například řekne, že „vyhodnotila“ u vás únavu a proto si musíte například na tři hodiny odpočinout – tři hodiny vám nepůjde nastartovat auto.
Navíc data z kamer a senzorů budou muset někde končit – otázkou zůstává, kdo k nim bude mít přístup a jak budou chráněna před zneužitím. Göran Bolinder ze švédského národního útvaru policejního vozového parku prohlásil, že švédská policie tyto „bezpečnostní prvky“ odstranila z důvodu obav sledování: „V žádném případě nesmí být možné naše vozidla sledovat nebo o nás získávat informace zvenčí.“
Od července 2026 se tak řidiči nových aut ocitnou v nové realitě, kde jejich vozidlo nebude jen dopravním prostředkem, ale i aktivním „dozorce“ za volantem. Zda toto opatření skutečně zvýší bezpečnost, nebo spíše přispěje k frustraci a ztrátě důvěry v automobilovou dopravu, ukáže až čas.
Nezávislost naší redakce můžete podpořit finančním darem v jakékoliv výši bankovním převodem na účet:
2400157743/2010
QR kód obsahuje údaje k platbě. Výši částky si určíte sami.
Facebook komentáře