Rusko rozpoutalo válku o obilí proti Ukrajině a Evropě. Útočí nejen na ukrajinské obilné lodě a přístavy, ale i na cizí plavidla. Na těchto lodích umírají cizinci, včetně Evropanů. Nejde o izolovaný incident. Jde o soustavný tlak na vývoz potravin z Černého moře.
Ukrajinské přístavy jsou jednou z hlavních cest, kudy obilí, kukuřice a olejniny odcházejí do Evropy a dál. Když je zasažena nakládka, silo nebo loď na cestě, dodávka se zastaví nebo zdraží. Stoupne facht (cena / sazba za přepravu nákladu lodí). Stoupne pojištění. Obchodní lodě čekají, mění trasu, nebo vůbec nevyplují. Pro evropský trh to znamená méně suroviny a vyšší cenu.
Česko není přímořský stát, ale český trh není oddělený. Cena krmiv, mouky a masa se tvoří v regionu. Když je černomořská cesta nebezpečná, zdražení se přenáší. Zemědělec platí víc za krmivo. Mlýn platí víc za obilí. Obchod přenáší náklad do ceny chleba, masa a olejnin. To není zahraniční spor někde jinde. To je položka, kterou domácnost uvidí v účtence.
Stejně konkrétní je riziko pro evropské námořníky a majitele lodí. Útok na cizí loď v ukrajinských vodách nebo u ukrajinského přístavu není jen ukrajinská ztráta. Je to ztráta posádky, nákladu a pojištění, které platí evropští hráči. Každý takový zásah zdražuje celou trasu, po které Evropa suroviny bere.
Proto jsou ukrajinské odpovědi proti ruské přístavní infrastruktuře a lodím vynuceným opatřením nejen pro Ukrajinu, ale také ochranou pro Evropu. Pokud jsou napadány obchodní lodě a přístavy, kterými jde obilí do Evropy, tlak na ruské přístavy a lodě má zabránit dalším útokům na tuto cestu. Bez následku na ruské straně zůstává útok na cizí loď a na exportní přístav bez ceny. S následkem se tato praxe stává dražší.
Nejde o to, stupňovat napětí samo o sobě. Jde o to, aby vývozní trasa přestala být volným cílem. Evropa potřebuje předvídatelné dodávky. Česko potřebuje, aby se výpadek na Černém moři nepromítal do krmiv a základních potravin.
Pro českého čtenáře je sázka praktická. Méně výpadků v dovozu surovin. Menší tlak na ceny chleba, krmiv a masa. Nižší riziko pro cizí lodě, které po stejné cestě jezdí. Dokud Rusko zasahuje ukrajinské přístavy a cizí plavidla, obrana této trasy a tlak na ruský námořní řetězec jsou i ochranou evropského — a českého — zásobování.
